第三届黄池古巷春节庙会热热闹闹过大年******

　　“通宵灯火人如织，一派歌声喜欲狂。”承载千年古城传统民俗文化的春节庙会，在黄池古巷已经盛大开启，一起到黄池古巷共同奔赴新年美好的第一站吧。

　　氛围升级，过个欢天喜地年。庙会期间，氛围布置全新升级——吉祥喜庆与文化传承相结合、民俗表演和夜间灯会相结合，大展鸿“兔”主题伴着红火灯笼，带来新年惊喜开场，福气树挂与灯光布置，构造出“年味”打卡的全新互动空间。庙会集吃喝玩乐于一体，在阵阵叫卖声中歌颂重聚喜悦，火红色中涌动新春期许，为你带来畅快淋漓的传统春节体验。

　　风味美食，过个味蕾狂欢年。热闹喧哗的美食摊位汇聚了浓浓烟火气，阵阵飘香不断冲击我们的味蕾。在这里，不仅有本地特色美食，卷尖、烩面、树莓等；还有来自全国各地特色美食，长沙臭豆腐、柳州螺蛳粉、西安肉夹馍、武汉热干面、各式烤串、卤串、棉花糖、糖人……

　　民俗盛宴，过个文化传承年。庙会将民族民俗与过大年相结合，齐奏新春交响乐，共谱文化奏鸣曲。写福迎春，以笔墨承载祝福，红红火火度新年；剪纸贺新，重温窗花记忆，定格兔年精彩；手绘年画，探寻中国传统美好蕴意，挂起幸福与欢聚；木雕竹刻，一刀一篆栩栩如生，以精巧工艺重现历史经典形象……各种文化传承解锁新春仪式感，让民俗文化看得见、可上手。

　　热闹纷呈，过个精彩非凡年。好戏频频开场，精彩日日相聚。这里有来自“豫北杂技之乡”的洛寨杂技，豫剧名家关小凤戏曲演出，醒狮迎宾，舞龙贺岁，民间秧歌，锣鼓表演，魔术互动……节目轮番上场，喜庆之音不绝于耳。

　　庙会还将携手各地直播网红，一众知名网红齐聚古城，妙口连珠、玩转爆梗，打造春节爆笑体验季，为年轻群体带来传统文化和新潮文化之间的奇妙化学反应，感受精彩绝伦的视听盛宴，玩转暖冬好时光。

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　　“共欢新故岁，迎送一宵中”。封丘县城关镇将以“黄池古巷春节庙会”为媒介，挖掘春节文化的深度、拓展文旅文创的宽度，助推黄池古城文旅行业再上新高度。

　　2023年1月20日-1月28日，欢迎广大外地游客到黄池古城，观花灯、看演出、品美食、赏民俗，感受新春的祥瑞，拥抱热闹的春节氛围，共享一场前所未有的文化盛宴！(中共封丘县委网信办 李惠娜 李艺菲 供稿）

新能源车进入瓶颈期******

　　今年“国补”退出，将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场。年初，部分车企选择涨价，但提前透支的销量和消费者的持币观望，让近期狂奔的新能源汽车大盘首现“降”字。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，今年1月1日-27日，新能源乘用车销量环比下降43%。市场作出选择，车企们也坐不住了。2月2日，传出蔚来终端“展车”降价10万元的消息，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛。事实上，此前特斯拉、小鹏、问界已选择官降。业内人士认为，今年新能源车市进入“后补贴”时代，从“政策市”到市场驱动，势必会进入短暂调整期。

　　展车最高降价近9万

　　2月2日，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元”的消息引发热议。随后，蔚来汽车相关负责人回应称：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。”

　　一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息。“降价10万元有些夸张，但如果达到所有条件，ES6最高优惠能到8.3万元，ES8最高优惠可达8.9万元。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚来ES6为例，目前购车能享受3年免息、1.8万元的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶。如果消费者同意在蔚来置换二手车，还可享受1.5万元的置换优惠。此外，购买库存时间高于90天的车型，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策。

　　蔚来在终端市场打出降价“组合拳”的同时，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛。飞凡汽车宣布，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至19.59万元起。

　　据了解，本次已是飞凡汽车今年内第二次调价。今年1月，飞凡汽车宣布，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起。此次价格调整，该车型起售价直接降至19.59万元，较上次优惠价格下调2.26万元。

　　事实上，相比蔚来和飞凡汽车变相降价，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降。其中，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元。“官降后，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠。”一位小鹏汽车销售人员透露，P7车型的625与670版本，到店购车可享受1.5万元现金优惠，如果消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置换补贴。此外，G9车型也能享受5000元现金优惠。

　　透支效应显现车企承压

　　无论变相降价还是直接官降，新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力。

　　乘联会发布数据显示，今年1月1日-27日，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45%，环比下降43%。其中，新能源乘用车市场零售为30.4万辆，同比下降1%，环比下降43%。

　　“国家利好汽车行业的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期，以及前几个月产销偏高等，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后，销量增长会是一个严峻的问题。

　　“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大，但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长、CEO李斌对北京商报记者表示，其中一部分原因便是部分用户的购车需求提前释放。数据显示，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆，同比增长35.1%。

　　对于今年上半年车市走向，中信证券的研报认为，政策刺激结束后的需求透支效应在所难免，今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计，去年四季度将小幅透支今年一季度销量，产销波动的影响约为100万辆。“去年底，为抢占各种补贴窗口期，部分用户选择提前购车，透支了部分今年的购车需求。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，“国补”退出后，消费者对于车价更为关注，涨价是柄双刃剑，平衡车型成本的同时势必会让消费者产生观望情绪，车企适时降价也是在试探价格需求底线。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦